99精品国产福利在线观看免费-你是我的女人中文字幕高清-农村妇女精品一区二区-人妻系列无码专区精品久久-精品久久一区二区三区-人人爱人人乐人人操-最新中文字幕在线一区二区-离职够怎么才能办理社保不停-亚洲欧美综合图一图二

2024年可能只有三種貨代能夠生存，因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)太低，沒(méi)有足夠的貨物來(lái)支撐龐大的貨代市場(chǎng)。如今，大多數(shù)貨代公司每個(gè)集裝箱的利潤(rùn)為20至50美元。除去銀行的手續(xù)費(fèi)、房租和日常開(kāi)支，根本賺不了幾個(gè)錢。24年估計(jì)只有這三種貨運(yùn)代理能夠生存下來(lái)。

首先是靠量的，比如一個(gè)提單定十幾二十個(gè)柜子，然后將貨代單交給客戶清關(guān)，賺取450元的文件費(fèi)和訂艙費(fèi)。美國(guó)的每柜AMS賺30美元，加拿大的EMF賺35美元，歐洲ENS賺30美元，但靠這些也只夠勉強(qiáng)維持。

第二種是有直客，自己向船公司訂艙的。這種貨運(yùn)代理也會(huì)生存下去，因?yàn)榕c客戶形成了閉環(huán)。其他貨運(yùn)代理不了解其客戶，船公司也不了解其客戶。所以客戶也不會(huì)向船公司訂艙，沒(méi)有線下合約，總能為客戶提供低廉的價(jià)格和良好的服務(wù)。

無(wú)論淡季與否，此類貨代市場(chǎng)的利潤(rùn)都不會(huì)低于300美元/集裝箱。比如船公司只收200的訂艙費(fèi)，他按照市場(chǎng)價(jià)430來(lái)收費(fèi)，然后向客戶收取AMS和Eens的費(fèi)用，如果船公司降價(jià)促銷，也不需要向客戶降價(jià)。在比較多家船公司后，可能會(huì)比市場(chǎng)價(jià)格低幾百美元。這樣一來(lái)，各種成本就降低了，還能賺幾百美元。

第三種方法是做DDU，然后做起運(yùn)港和目的港報(bào)關(guān)。國(guó)外低申報(bào)，賺取國(guó)外稅金。這聽(tīng)起來(lái)不合法，但電商物流不也是這樣嗎？這在美國(guó)較為常見(jiàn)，因?yàn)闆](méi)有VAT增值稅。這種做法目前比較適合美國(guó)和加拿大，很多跨境電商物流公司都是這樣做的。要不遲早會(huì)被淘汰。

總之，想在貨運(yùn)市場(chǎng)上生存下來(lái)是需要很多技巧的。要么有量、要么有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，你是哪一種？想要拿到好的價(jià)格，出自己的提單，跟船公司拿到低價(jià)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)代理市場(chǎng)上生存下來(lái)。如果您是走美線的，要跟船公司簽約，前提是要有美國(guó)FMC資質(zhì)。廣州棋碩辦理美國(guó)FMC資質(zhì)，有需要請(qǐng)聯(lián)系我們。